ОТ НАЦИОНАЛЬНОЙ ТРАГЕДИИ К РЕШЕНИЮ

Через четыре дня после крушения самолёта «Германвингз» участники протеста из ГКПЧ потребовали ответа на вопрос: «Принимал ли пилот-самоубийца психиатрические препараты?»
Вслед за крушением самолёта компании «Германвингз» ГКПЧ Германии решила изменить авиационную политику и привлекать тех из психиатрической индустрии, кто допускает такие нарушения к ответственности.

24-го марта 2015 года второй пилот рейса номер 9525 авиакомпании «Германвингз», следовавшего из Барселоны в Дюссельдорф, намеренно врезался во Французские Альпы, что привело к гибели всех 150 пассажиров. Андреас Лубиц был под воздействием антидепрессантов и мощного транквилизатора «Лоразепам», когда он заперся в кабине, оставив первого пилота за дверью, и взял на себя управление самолётом.

Следователи быстро обнаружили, что Лубиц уже давно проявлял суицидальные наклонности и страдал депрессией, причём скрывал это от своего работодателя. Его обучение на пилота в 2008 году было прервано из-за «серьёзного случая депрессии», но его психиатр дал ему разрешение продолжать обучение. Документы показывают, что после того, как он стал пилотом, Лубиц обращался к 41-му различному врачу, потому что был уверен, что слепнет, и продолжал лечиться от депрессии, тревожного невроза и приступов паники. Незадолго до крушения Лубиц обратился за лечением к психиатру в клинике университета г. Дюссельдорф и был объявлен непригодным для работы.

Но широкой публике об этом ничего не было известно в течение долгого времени после аварии; и в то время, как страна содрогалась от трагедии и СМИ высказывали всевозможные предположения о мотивах пилота, ГКПЧ Германии, не теряя времени, затребовала открыть истинную причину: Лубиц должно быть был жертвой мощных психотропных препаратов, побочным действием которых является «суицидальное мышление».

Спустя всего четыре дня после аварии ГКПЧ Германии и ГКПЧ Австрии организовали марш протеста на конгрессе Европейской психиатрической ассоциации (ЕПА) в Вене, Австрия. Процессия состояла из 400 активистов, следующих за чёрным автомобилем, несущим гроб, которые несли лозунг: «Памяти жертв психиатрии». Они распространяли листовки под названием «Самоубийственный полёт после психиатрических препаратов», в которых подробно описывалась опасность психиатрических препаратов и требовалось, чтобы немецкий психиатр Вольфганг Гебель, Президент ЕПА и глава той самой психиатрической больницы в Дюссельдорф, где лечился Лубиц, ответил на вопрос: «Был ли Лубиц под воздействием психиатрических препаратов во время крушения?»

На Конгрессе ЕПА ГКПЧ открыла передвижную выставку, которая была открыта для экскурсий в течение 10 дней и раскрывала шокирующие факты об опасности психиатрических препаратов.

Активист ГКПЧ и авиапилот Капитан Роланд Пристер предупредил Профсоюз немецких лётчиков, Федеральное агентство по расследованию несчастных случаев во время полётов и Президента Германского Федерального управления гражданской авиации об опасных побочных действиях психиатрических препаратов, включая самоубийство.

Сразу же после этого ГКПЧ Германии подала жалобу об уголовно наказуемых преступлениях государственному прокурору и в Офис здравоохранения и социальных служб Дюссельдорфа против тех, кто которые лечили Лубица, требуя, чтобы их лицензии были аннулированы.

Незадолго до крушения Лубиц обратился за лечением к психиатру в клинике университета г. Дюссельдорф и был объявлен непригодным для работы.

Команда ГКПЧ также подготовила информационный документ и послала его более чем 980-ти законодателям в поддержку принятия законодательных мер для защиты пассажирского транспорта от опасностей психиатрической индустрии и внесения дополнений в уголовный кодекс, чтобы психиатры, виновные в халатности, ведущей к смертоносным последствиям, несли ответственность за свои действия.

Стратегически спланированная молниеносная реакция ГКПЧ Германии привела к принятию в июне 2016 года поправки к Закону о гражданской авиации Германии. В ней говорится о том, что пилотам, работающим на немецких авиалиниях, запрещается управлять самолётом или работать на нём под воздействием психоактивных препаратов или алкоголя. Учреждения по надзору над авиацией также должны периодически строго проверять пилотов на наличие этих веществ, чтобы обеспечить безопасность транспорта. По закону требуется также содержание электронной медицинской базы данных для оценки состояния здоровья немецких лётчиков.


ПОМОГИТЕ ОСТАНОВИТЬ ЗЛОУПОТРЕБЛЕНИЯ В ПСИХИАТРИЧЕСКОЙ СФЕРЕ

ГКПЧ является некоммерческой организацией, следящей за злоупотреблениями в области психического здоровья. Организация рассчитывает на членские взносы и пожертвования, чтобы осуществить свою миссию по искоренению нарушений в области прав человека и наведению порядка в сфере душевного здоровья. Чтобы принять участие в крупнейшем на планете движении за преобразование сферы психического здоровья, присоединитесь к группе, которая уже способствовала принятию более 170 законов, защищающих граждан от жестоких психиатрических методов.

СКАЧАТЬ